如何一眼就看出一辆车的档次高不高？不是看车标也不是看内饰，而是先看轮胎。看轮胎的胎宽，胎越宽车的级别往往就越高，同时它的操控性也会越好。宝马X5、保时捷帕拉梅拉、奔驰GLS无一不是踩着一双大宽胎，而有些车轮胎窄得跟刀片一样，不管它吹马力有多猛，百公里加速有多快，一律当它在放屁。
今天我们详细讲清楚轮胎宽度对车子的安全、操控、性能有哪些影响。老板帮忙点个赞，这就开始往下讲。
·先说宽胎的优点：
→第一，轮胎越宽刹车性能越好，车轮的接地面积更大，摩擦力就更分散，不仅能缩短制动距离，紧急刹车时车轮也不容易跑偏，更不容易失控。特别是现在的电车，自重本来就大，行驶起来的惯性也大，紧急刹车时就需要车轮与地面有更多的摩擦力来对抗惯性，车越重对轮胎的宽度要求也就越高。
→第二，轮胎越宽跟地面接触面积也就更大，转弯时车轮抓地力就更强，有足够的摩擦力来支撑侧向离心力，车子的稳定性也就越高，车子更不容易打滑，失控的概率更小，过弯极限更高。
→第三，轮胎越宽对路面反馈也就更敏锐清晰，虽然方向盘会更重，但转向的响应速度和转向精度都会更高。
→第四，胎宽越大，那么车子就可以通过更大的接地面积把动力传递到地面，能更好的发挥出大马力车型的优点，不打滑不空转。F1赛车为什么要用全热熔轮胎？因为这种轮胎有粘性，可以增大车轮与地面的摩擦力，也是基于这一点。
→第五，轮胎越宽底盘悬架的调校空间就更大，悬架能调得更极致，滤震、隔音、操控都能更好的平衡，这也是很多高端车为什么开起来既稳又舒服的原因。
·当然胎宽大也并不全是优点，最明显的缺点就是油耗高。
→第一，轮胎越宽车轮的滚动阻力就更大，车子行驶就需要更多的动力去对抗滚动阻力，油耗当然也就会更高。
→第二，胎噪更大，接地面积增大，那车轮和地面的摩擦声也就更明显，如果不做好隔音，那对车内的静谧性就会有影响。
·第三，这一点最重要，那就是成本会增加。轮胎和轮毂都需要大一圈，生产成本肯定会增加。一辆车虽然增加不了多少成本，但车企赚的钱就是这里省一点那里抠一点。
总结来讲，胎宽越大，车子的操控性和安全性都会更高，但会增加车企的生产成本和使用者的出行成本。虽然轮胎宽度决定不了一辆车的全部性能，但它一定要跟车子的动力和自重相匹配。车子马力小车身轻，那胎窄一点无所谓。车子性能不高，带来的风险并不大。但如果车子马力大车身重，那就一定要搭配足够的胎宽。车子跑得快是性能，但车子开得稳还能刹得住，才是安全的底线。
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