车企年中销量榜一公布直接炸锅。
新能源血洗市场的局面越来越明显，比亚迪单月38万销量几乎等于上汽+五菱的总和，王朝系列直接碾压其他品牌全年成绩单。
油车老牌的日子明显不好过，长城哈弗连续七个月下跌，东风广汽连自家新势力都带不动。
最讽刺的是奇瑞海外疯狂收割55万辆，国内消费者却不太买账，看来国产车出海和本土市场根本是两套打法。
看比亚迪出口暴涨1.3倍就知道，中国制造新能源车真开始反攻欧洲了。
慕尼黑街头现在宋PLUS和途观并排停，这可是十年前不敢想的场面。
传统车企转型快的还能保命，上汽把新能源渗透率拉到46%已经算优等生，五菱硬是靠三万元小车抢下代步市场。
但更多老厂还躺在合资品牌功劳簿上，一汽半年157万销量里奔腾只占零头，全靠丰田撑着台面，这种偏科打法迟早要栽跟头。
现在买车就像押宝，跟着电池技术走的品牌明显后劲足。
吉利银河半年卖54万辆，证明国产混动也能打高端市场。
反观死守燃油车的基本凉凉，坦克系列跌七成足够说明问题。
最惨的是广汽东风，埃安岚图这些新势力根本填不上燃油车暴跌的窟窿。
建议车企高管都去比亚迪工厂拧三个月螺丝，看看人家是怎么把电池技术焊进产业链里的。
这波销量战报看得人血压飙升。
迪王杀疯的38万数据里，腾势仰望这些子品牌都能单独上市了吧？
欧洲市场被国产车插旗真解气，但奇瑞这种墙外开花墙内蔫的操作实在看不懂。
油车党现在嘴再硬，看到销量榜心电图似的波动也该清醒了。
赶紧把发动机生产线改电池厂或许还有救，再等两年怕是连改装车间的焊工都要被蔚来挖走了。
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