我上周刚把车开到10万公里，仪表盘提示去保养。去4S店检查后，师傅说必须换七样东西。之前觉得保养就是换机油机滤，没想到过了十万公里这么多坑。现在把师傅说的和网上查的整理下，都是开车人该知道的事。
第一是火花塞，普通车用的最多。镍合金的三到五万公里就得换，铂金的能撑到八到十万。超过这个数点火就差，车子没劲还费油。换了能省几百块油钱，师傅说这是最划算的项目。
变速箱油也要换。自动挡的油用十万公里后变质，润滑不够换挡就顿。重力换要四到六升油，循环机换要十到十二升。虽然贵八百到一千五，但变速箱大修要上万，算下来还是划算。
氧传感器装在排气管，负责调节混合气。用了十万公里容易积碳失效，导致喷油不准。换一个新的能省三到五%的油，一年大概省五百到八百块。
正时皮带得看车型，有的用链条有的用皮带。皮带十万公里就到年限，断裂直接伤发动机。换皮带加零件一千五到三千，比大修两万块便宜多了。
刹车系统要全面检查。刹车片磨薄了影响刹车，卡钳润滑不好还会拖刹，费油能多百分之十。保养一次三百到五百，能保安全还能省油。
机脚胶是发动机底下的橡胶垫，老化了会抖动还影响动力。换新的两百到五百，好多车主说换了感觉动力像新车。
燃油滤清器容易被忽略，堵了供油不足。换新的测试显示高速加速能快个七到十个点，老车感觉油门轻快。
除了这七个，防冻液刹车油助力油该换一起换。虽然花几千块，但往后修车能省更多。不同车型保养周期不同，最好看手册或问师傅。
有个朋友去年省了变速箱油，结果现在变速箱故障要花两万。还有个哥们儿正时皮带断了，发动机顶了 ，修车费吓人。早点换这些零件，省心还省钱。
以上就是小编为大家整理的十万公里后爱车保养必须换的7个零件和省钱秘籍 避免大修省钱攻略，想要了解更多优质的相关资讯，请大家多多关注"大世界日记"。